改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具

【申请号】CN201620604006.4

【申请日】2016-06-20

【公开号】CN205673565U

【公开日】2016-11-09

【申请人】中信戴卡股份有限公司

【地址】066318 河北省秦皇岛市开发区龙海道185号

【发明人】杨金岭 杨荔 王震 刘智冲

【国省代码】13

【摘要】本实用新型公开了一种改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具。上模芯10、下模20、边模12、下液态压头19组成成型机构。斜导柱7、边模导轨15、导柱5、小导柱22组成导向机构。固定板13、液压缸系统14、斜导柱7、边模导轨15、锁模块20#1组成开合模机构，斜导柱7、液压缸组合件14共同作用，将边模12合模和分模，固定板13固定液压缸系统14，辅助边模12合模和分模作用。9大顶料杆9、小顶杆21、卸料板23、1弹簧1组成卸料机构。本实用新型具能够顺利完成镁合金车轮挤压成型工艺。

【主权项】改进的镁合金车轮挤压铸造成形模具，由弹簧(1)、螺栓(2)、上大板(3)、顶杆固定板(4)、导柱(5)、上连接板(6)、斜导柱(7)、上模固定板(7#1)、连接螺杆(8)、大顶料杆(9)、上模芯(10)、边模(12)、固定板(13)、液压缸系统(14)、边模导轨(15)、压板(16)、底板(17)、浇口套(18)、下液态压头(19)、冲压导套(19#1)、下模(20)、锁模块(20#1)、小顶杆(21)、小导柱(22)、导套(22#1)、卸料板(23)组成，其特征在于：弹簧(1)置于导柱(5)中，顶杆固定板(4)将大顶料杆(9)和小顶杆(21)固定于卸料板(23)上;上模芯(10)通过连接螺杆(8)固定在上模固定板(7#1)中，锁模块(20#1)固定在上模固定板(7#1)上，斜导柱(7)固定在上连接板(6)和上模固定板(7#1)的空腔中;边模导轨(15)与压板(16)连接，压板(16)与下模(20)、底板(17)通过螺栓连接，冲压导套(19#1)与底板(17)连接起，对液态压头(19)导向。

【页数】5

【主分类号】B22D18/02

【专利分类号】B22D18/02