煤炭市场近期情现状分析

        煤炭产能过剩打破了供需平衡这个链条，据测算未来几年内全国煤炭新增产能约20亿吨，仅在“十二五”期间就要释放15亿吨。这一方面可满足国民经济快速发展对能源的需求，另一方面也大大增加了煤炭企业的市场风险。虽然目前内蒙古、山西、陕西、河南等重点产煤地区在推进煤炭企业兼并重组、整顿改造和关闭小煤矿，影响了部分产能的释放。但需看到许多大型矿井、特大型矿井正在建设之中，尚未形成实际产能，待到投产之时仍将对煤炭市场产生极大冲击。

        随着新建大矿井投产，“大通道”建设畅通以及整顿改造关闭小煤矿工作结束后的产能释放，再加之国家宏观经济增速减缓对煤炭需求的降低与进口煤炭量持续增加造成的冲击，我国煤炭产能过剩问题将会表现得愈加明显。

        统计数据显示：截至6月份，京唐港区煤炭库存量攀升至400万吨，较上月同期库存量相比，库存量增加168万吨，增幅为72%。港口内煤炭严重积压，已导致煤电供需平衡被打破，电煤供大于求的局面导致环渤海动力煤价跌至今年新低。

         据相关资料显示，目前煤炭市场低迷依旧，港口、电厂煤炭库存继续增加，环渤海动力煤价格指数跌至今年新低水平。同时受到牵连的还有沿海煤炭航运价格，低迷的沿海煤炭航运市场延续下跌态势，自沿海煤炭运价进入下行通道以来，船舶航运市场价下跌近半，煤炭海运费刷新年内新低。”

         为缓解煤炭市场库存积压情况，近期国家释放出一系列经济刺激政策，新一轮的重大基建项目相继开工，煤炭需求将适度升温，沿海运输市场有望迎来阶段性底部。但航运市场的低迷状况并未改观，航运企业仍将面临“严峻的考验”。

         针对当前煤炭市场低迷的严峻形势，分析认为煤炭行业应该积极推动煤炭市场化进程，构建与市场经济体制相适应的现代煤炭市场体系，营造有利于企业市场需求外部环境；同时煤炭企业需注意调控结构和总量，提升煤矿技术改造，根据实际市场需求进行生产；另外煤炭企业也要注意节支降耗、压库提效，加强资金管理，保障企业资金正常周转，度过煤炭“寒冬”时期。